في الواقع، شيري حقًا "شركة ابتكار تكنولوجي عالي مختبئة وراء عباءة صانع سيارات". في 20 أكتوبر، تمت دعوتي لدخول مركز شيري العالمي للابتكار التكنولوجي في ووهو. أول ما وقعت عليه العين لم يكن صفًا من السيارات المعروضة، بل حي يُسمى "مدينة المستقبل". سيارة Robotaxi في مرحلة التشغيل التجريبي، وeVTOL متوقفة قريبة، وروبوت شرطة ينظم التوقف عند التقاطع، وفي مركز Xunlong لإعادة التزود بالطاقة توجد مركبات V2G العاملة، وعلى الجانب الآخر آلات زراعية ذاتية القيادة، وسوبر ماركت ذاتي، ومحطة طبية، ومحطة حضانة وتدريب. وضع مؤتمر شيري العالمي للابتكار 2026 موضوعه تحت عنوان "Change·التغيير"، ولم يكتفِ الموقع بسرد المواصفات، بل عرض أولًا مشهد حياة مستقبلية كاملًا يدخله الزائر.

مدينة المستقبل تقدم الإجابة أولًا

حجم المعلومات في مؤتمر هذا العام ليس صغيرًا: 11 تقنية أساسية، وأكثر من 3000 ضيف محلي ودولي، من بينهم أكثر من 1300 صديق دولي. لكن الخط الرئيسي الذي أرادت شيري إيصاله حقًا هو استراتيجية Yaoguang 2035 — الانتقال من صانع سيارات تقليدي إلى شركة تكنولوجيا ذكية عالمية مدفوعة بالذكاء الاصطناعي. الوصف الجديد الذي أطلقته شيري على نفسها هو شركة ابتكار تكنولوجي عالي "ترتدي عباءة صانع سيارات"، ويجب أن تتمتع مجموعة النظام البيئي الصناعي التكنولوجي العالي في مرحلة Yaoguang 2035 بخمس خصائص: الكهربة على مدى دورة الحياة الكاملة، والذكاء العالي المتناسق، وصعود العلامة التجارية برؤية عالمية، والتدويل المندمج بعمق، والنظام البيئي المفتوح والتكافلي.

الأساس الذي يدعم هذا التحول ليس وهميًا. على مدى السنوات الخمس الماضية، بلغ إجمالي الاستثمار في البحث والتطوير أكثر من 110 مليار يوان، و313 مختبر Yaoguang، وأسواق في أكثر من 130 دولة ومنطقة حول العالم، و1+7+N مركز بحث وتطوير، وأكثر من 30000 باحث ومطور، وأكثر من 10000 موهبة من حملة الماجستير والدكتوراه. هذه الأرقام وُضعت على صفحة الاستراتيجية، لتشكل تباينًا مع مناطق التجربة في "مدينة المستقبل": جانب هو التراكم، وجانب هو التنفيذ.

الورقة الرابحة ليست سيارة، بل الذكاء الاصطناعي والشرائح

القاعدة التقنية الأساسية للمؤتمر هي النموذج الأساسي العمودي CheryMind المولود من أجل الذكاء الاصطناعي المادي. خلفه 700 تيرابايت من معرفة المؤسسة، و200 بيتابايت من بيانات الهندسة، وملايين الوثائق البحثية والتطويرية، و25 مليون clip من بيانات القيادة بمستوى المدرب، و5 ملايين clip من بيانات التقاط الحركة للروبوتات. وقد دخل CheryMind بالفعل في تشغيل مؤسسة شيري: أكثر من 1500 عملية أعمال من الطرف إلى الطرف، وأكثر من 400 نظام مؤسسي متكامل، وأكثر من 60000 استخدام يومي من الموظفين، وأكثر من 200 سيناريو أعمال مغطى. على جانب المؤسسة توجد نماذج عمودية لـCAD والجودة والتصنيع ووكلاء المؤسسة؛ وعلى جانب المنتجات توجد نماذج عمودية للمقصورة الذكية والقيادة الذكية والذكاء على جانب المركبة والتحكم في الطيران وMoAgent ونظام تشغيل الآلات الزراعية. والقدرات الجديدة التي تشكلها النماذج العمودية في السيناريوهات الحقيقية ستتدفق باستمرار إلى النموذج الأساسي.

وشريك CheryMind هو سلسلة شرائح Ziwei. شريحة الحوسبة المركزية C100 من سلسلة C مخططة لعام 2027، بقوة NPU للمركبة (شريحتان) تبلغ 2400 TOPS، وتدعم نشر نماذج كبيرة بسعة 100B، وعرض نطاق ذاكرة 600GB/s، مع حلقة خوارزمية E2E بمقدار 80ms؛ ووحدتا CPU بإجمالي 1000 KDMIPS؛ وعلى مستوى السلامة تحقق AEC-Q100، وASIL-B للشريحة الكاملة/ASIL-D لجزيرة السلامة Grade2. وفي شرائح كربيد السيليكون بمستوى السيارات من سلسلة S، تبلغ قدرة تحمل الجهد بين المصدر والمصرف في S1500 1500V، والمقاومة النوعية للتشغيل Rsp 2.0 mΩ·cm²، وقدرة تدفق الوحدة 1450A، والكفاءة القصوى ≥99.6%، وأقصى درجة حرارة وصلة 200℃， وتحمل الدائرة القصيرة 2μs، وانخفاض تكلفة الإنتاج بشرائح 8 بوصات ≥30%. التنسيق بين البرمجيات والعتاد هو خطوة شيري الرئيسية لدفع صناعة السيارات بالذكاء الاصطناعي من "تراكم الوظائف" إلى "التطور الأصلي".

أربع حريات، تترجم إلى أرقام ملموسة

في مجال حرية التنقل، أطلقت شيري لأول مرة محرك العالم الشامل CHERY AWE، الذي يربط فهم العالم وقراءة الدلالات واتخاذ السلوك عبر "نموذج عالم واحد + ثلاثة نماذج فرعية": نموذج بناء المشهد يبني أكثر من 700 ألف مشهد، وأكثر من 300 ألف مشهد عالي الخطورة، وأكثر من 20 ألف مشهد متطرف؛ ونموذج GuanYu يدخل صور الكاميرات المتعددة والتعليمات والملاحة وحركة المركبة الذاتية إلى النموذج الكبير لإجراء استدلال متعدد الوسائط؛ ونموذج XingCe يستخدم MoT متعدد الخبراء القابل للتوسع، ليعزز الانتقال من الاستجابة السلبية للخطر إلى التوقع الاستباقي للمخاطر. وتقدم Robotaxi "أول منتج أصلي مجهز مسبقًا عالميًا في الصناعة"، بخمس خصائص أصلية وست طبقات من السلامة، بهدف تشغيل 100 ألف مركبة عالميًا بحلول 2030. وتقدم Lingxiao eVTOL منتجين: Q212 طائرة eVTOL مأهولة بمقعدين بجناح مركب، بسرعة 120km/h، وطاقة كهربائية خالصة، ومدى أكثر من 60 دقيقة بحمولة كاملة؛ وJ506 طائرة eVTOL مأهولة بخمسة مقاعد بستة دوارات وميلان كامل، بسرعة قصوى 350km/h، ومدى أكثر من 1000km، وطيران ذاتي.

أكثر مباشرة. V2G يتموضع كأول محطة واسعة النطاق للتيار المتردد V2G في الصناعة، والبطارية تدعم الشحن والتفريغ 0.1C، والعائد السنوي المقدر من تقليص الذروة وملء الوادي أكثر من 3000 يوان، وبحلول 2029 سيتم بناء 20000 محطة V2G ضمن "خطة تفاعل المركبة والشبكة" عالميًا، والمدن الأولى هي شنغهاي وخفي وقوانغتشو ووهو. الشحن السريع Xunlong بقوة 1500A، وقدرة النظام 1.44MW، وشحن 5 دقائق لمدى 500 كيلومتر، وكابل الشحن ≤2kg، والضوضاء ≤50dBA. الشحن اللاسلكي بقدرة 11kW، ويدعم حتى 22kW، وكفاءة نقل ≥92%. خلية البطارية الصلبة 400Wh/kg، ونطاق حرارة واسع من -40℃ إلى 100℃، وتعمل بشكل طبيعي بعد اختبار الصندوق الحراري عند 200℃، وسيتم تشغيل خط الإنتاج التجريبي في 2027. السيارة الشمسية مع استخراج الماء من الهواء، وغلاف شمسي مرن للسيارة بأقصى توليد يومي 6 كيلووات ساعة، ونظام جمع الماء من الهواء ينتج يوميًا 5 لترات من مياه الشرب المباشرة بشكل مستقر، وتقليل الكربون السنوي أكثر من 200kg. نظام الكهرباء منخفض الجهد الأصلي 48V بقدرة ذروة 15kW، واستجابة توجيه أسرع بـ11ms، واستجابة فرملة أسرع بـ20ms، وتقليل استخدام النحاس في المركبة بـ6kg، وتقليل وزن النظام بـ8~12kg، ورفع كفاءة شبكة الجهد المنخفض بنسبة 15%، وتقليل عدد وحدات التحكم الذكية إلى 16، وأعلى مستوى سلامة وظيفية ASIL D. وحدة السير الذكية تدمج EMB ومحرك العجلة والتوجيه المستقل للعجلات الأربع والتعليق النشط في طرف العجلة، بزاوية دوران قصوى عند طرف العجلة 90°، وانحراف مركزي ≤0.1m، وانحراف حركة جانبية 5m ≤0.2m، واختبار الأيل عند الدخول ≥100km/h، وتدرج الميلان في الدوران المستقر ≤3.0°/g، وفرملة مركبة ≥1.2g، وفرملة بالمحرك ≥0.6g، ودقة زاوية التوجيه ≤0.02°، وعرض نطاق التعليق النشط ≥100Hz. أما مقصورة Lingxi 8D الذكية الحسية فتستخدم AIOS لربط خمسة نطاقات هي الهيكل والمقصورة والجسم والقيادة الذكية والطاقة، وتظهر في منطقة العرض شاشة PHUD مدمجة 43.7 بوصة، و33 مكبر صوت، وتوزيع مجال صوتي 7.5.8.8.4، وصوت S2S من الطرف إلى الطرف.

حرية الغذاء وحرية الحياة ليستا مجرد عناصر ثانوية. الآلات الزراعية الذكية تنقل الكهربة وقدرات الذكاء الاصطناعي إلى الحقول، وكفاءة العمل في الظروف النموذجية +30%، وتحديد المواقع عالي الدقة والتحكم في العمل ≤2.5cm، وأكثر من مليون مو مرة من التحقق التراكمي للعمل الآلي؛ وفي مزرعة البطاطس بلغ انخفاض استهلاك الطاقة -74%، والصيانة -59%، وانبعاثات CO₂ -56%، وفي حقول شمال شرق الصين ارتفع حجم العمل اليومي للفرد مع تعدد الآلات من 150 مو إلى 800 مو، وارتفع إنتاج الذرة للمو من 1600 جين إلى 2000 جين. رؤية 2035 هي خدمة أكثر من مليار مو من الحقول العالمية، والمساعدة في زيادة إنتاج الغذاء أكثر من 60 مليار جين، ودعم تقليل مليون شخص يعانون من الجوع. وفي مجال الروبوتات، تجاوزت روبوتات Moja المصدرة 2000+ وحدة، وتغطي أعمالها 60 دولة حول العالم، وتغطي مصفوفة منتجاتها أكثر من 100 سيناريو تشمل الخدمات العامة والرعاية المعيشية؛ وخلال المؤتمر، حُدد المؤتمر العالمي لإطلاق روبوتات Moja في 21 أكتوبر، مع بدء الحجز العالمي للروبوت المنزلي الاستهلاكي المرافق Humanoid "Mobao" في الوقت نفسه.

الانفتاح و2035

في موقع المؤتمر، كشفت شيري وجامعة العلوم والتكنولوجيا الصينية الستار عن "أكاديمية 2050 المستقبلية". وبعد تأسيس "المختبر المشترك للتقنيات المتقدمة للسيارات بين جامعة العلوم والتكنولوجيا الصينية وKaiyang" في مارس 2025، يتعمق التعاون بين الطرفين مرة أخرى. ما تريد هذه الأكاديمية فعله هو أن تكون "منبع" التقنيات المتقدمة و"حاضنة" المواهب الراقية، وبناء قناة من 0 إلى 1 ثم من 1 إلى 100. وعلى الجانب الآخر، أُقيم مؤتمر النظام البيئي للمستخدمين العالميين في الفترة من 18 إلى 24 أكتوبر، وانطلقت رحلة الدراجات الخضراء الخيرية أيضًا في 22 أكتوبر من الحديقة الدولية، بمسافة إجمالية 10.6 كيلومتر.

من استراتيجية Yaoguang 2035 إلى مدينة المستقبل، لم تُبقِ شيري التقنية هذه المرة داخل العروض التقديمية. الحريات الأربع — التنقل والطاقة والغذاء والحياة — فُككت إلى مشاهد يمكن دخولها وأرقام يمكن التحقق منها. التطور التقني ليس للاستعراض، بل لإعادة الحياة إلى الحياة — وربما هذه هي الجملة التي أراد هذا المؤتمر تركها أكثر من غيرها.