في 22 أغسطس، على خلفية المنافسة المتزايدة في سوق مركبات الطاقة الجديدة، أطلقت علامة جيهو رسميًا الطرح العالمي المسبق لسيارتها الكهربائية النقية الفاخرة من الفئة A0 الجديدة جيهو T1، عبر مؤتمر صحفي يجمع بين التكنولوجيا والاتجاهات العصرية.
لم يعرض هذا المؤتمر الصحفي إنجازات جيهو الرائدة في مجالات تقنية البطارية والمحرك الكهربائي والتحكم الإلكتروني والقيادة الذكية فحسب، بل أعلن أيضًا من خلال التعاون العابر للقطاعات وترقية حقوق المستخدمين وغيرها من الإجراءات المبتكرة عن عزم جيهو على شن هجوم شامل على السوق الرئيسية.
اختراق تقني: بناء خندق "المدى الحقيقي"
في موقع المؤتمر الصحفي، كشفت جيهو T1 لأول مرة عن هيكلها التقني الأساسي بالكامل. بوصفها سيارة إنتاجية مجهزة ببطارية أورورا، تعتمد T1 تقنية التبريد والتسخين المباشر للبطارية عالية التكامل، حيث يدخل وسيط التبريد مباشرة إلى حزمة البطارية، مما يحقق خفض استهلاك الطاقة بنسبة 10% مع رفع كفاءة الشحن بنسبة 15%. وبالاقتران مع مكيف الهواء المضخي الحراري المجهز قياسيًا في جميع الطرازات، يمكنها في بيئة شديدة البرودة تصل إلى -30 درجة مئوية ضمان انخفاض مدى القيادة بنسبة أقل من 15%، مع تحسين مدى القيادة الشتوي بمقدار 30-35 كم، مما يحل تمامًا نقاط الألم لدى المستخدمين في الشمال.
الأكثر إثارة للإعجاب هو نظام الدفع الكهربائي الثماني المدمج الأول من نوعه في الصناعة. هذه التقنية المتجانسة مع القطارات فائقة السرعة، تدمج ثماني وحدات رئيسية تشمل المحرك والمخفض وشاحن السيارة وغيرها بتكامل عالٍ، مما يقلل الوزن بنسبة 15% ويصغر الحجم بنسبة 18%، بينما تزداد كثافة القدرة بنسبة 10%. تُظهر بيانات الاختبار الفعلي أن زمن تسارع T1 من 0 إلى 50 كم/ساعة يستغرق 3.2 ثانية فقط، واستجابة القوة أثناء التنقل الحضري تضاهي محرك بنزين سعة 2.0 لتر.
من حيث مدى القيادة، يبلغ مدى جيهو T1 وفق معيار CLTC حوالي 425 كم، ولكن من خلال نظام استرداد الطاقة الذكي، يمكن أن يصل معدل تحقيق المدى الفعلي في ظروف المدينة إلى 92%، متجاوزًا بكثير متوسط الصناعة.
ثورة المساحة: تعريف "معيار جديد للفئة A0"
في مواجهة نقاط الألم المكانية التي طالما عانت منها سوق الفئة A0، حققت جيهو T1 اختراقًا بصفة "ساحر المساحة". قاعدة العجلات البالغة 2770 مم لا تتجاوز فحسب العديد من المنافسين في نفس الفئة، بل بالاقتران مع تصميم التعليق الأمامي القصير والخلفي الطويل، تصل المساحة الأمامية للأرجل في المقاعد الخلفية إلى 890 مم، حتى الراكب الذي يبلغ طوله 1.8 متر يمكنه بسهولة وضع ساق فوق الأخرى. والأكثر إثارة للإعجاب هو معدل استغلال المساحة الداخلية البالغ 73.2% — من خلال تصميم صندوق الأمتعة المنخفض، و32 حجرة تخزين في جميع أنحاء السيارة، والمقاعد الخلفية القابلة للطي بالكامل (مع دعم التمدد المسطح 180°)، يمكن توسيع سعة التخزين في T1 من 459 لترًا إلى 1352 لترًا على الفور، لاستيعاب عربة الأطفال وألواح التزلج وغيرها من العناصر الكبيرة بسهولة.
من حيث التصميم المكاني، تتميز التفاصيل التصميمية لجيهو T1 أيضًا بالإبداع: المساحة الخاصة المخفية تحت حاجز صندوق الأمتعة بسعة 74 لترًا، يمكن وضع أحذية النساء ذات الكعب العالي أو ألعاب الأطفال فيها؛ حاملات الأكواب في الأبواب مصممة بأشرطة مرنة، تتوافق مع أحجام متعددة من زجاجات المياه إلى أكواب ستاربكس.
تطور ذكي: فتح عصر جديد من "التفاعل القائم على السيناريوهات"
على مستوى الذكاء، تُظهر جيهو T1 قدرات متجاوزة لفئتها. نظام المساعدة على القيادة الذكي Lingzhi 2.0 المجهز بها، لا يحقق فقط وظائف المستوى L2 مثل التحكم التكيفي في السرعة على مدى السرعات الكاملة والحفاظ على المسار المركزي، بل من خلال صور بانورامية ثلاثية الأبعاد 540° (تشمل رؤية الهيكل السفلي) ووظيفة الركن التلقائي، يرفع معدل نجاح الركن في الأماكن الضيقة إلى 98%. الجدير بالاهتمام أن T1 تُدخل لأول مرة في سيارات الفئة A0 مقصورة ذكية قائمة على السيناريوهات: أكثر من 20 وحدة داخلية و90 واجهة تحكم في السيارة مفتوحة بالكامل، يمكن للمستخدمين من خلال تطبيق الهاتف تخصيص "وضع التنقل اليومي" (ضبط تلقائي للمقاعد والتكييف) و"وضع التخييم" (تفريغ الطاقة الخارجي + اقتران خيمة السطح) وغيرها من 12 سيناريو.
من حيث التفاعل الذكي، عندما يقول المستخدم الأمر الصوتي "نذهب للتخييم في عطلة نهاية الأسبوع"، ستقوم السيارة تلقائيًا بضبط ترتيب المقاعد وتشغيل وظيفة تفريغ الطاقة الخارجي وتخطط لمحطات الشحن على الطريق. بينما يدعم مساعد الذكاء الاصطناعي الصوتي متعدد السيناريوهات التعرف على اللهجات والمحادثات متعددة الجولات، بل يمكنه التوصية بقوائم الأغاني بناءً على مزاج المستخدم.
سياسة الطلب المسبق: ابتداءً من 68,800 يوان + ثلاث مزايا للطلب المسبق
من حيث السعر، أطلقت جيهو T1 في الدفعة الأولى 5 طرازات، بمدى سعري للطلب المسبق يتراوح بين 68,800 و93,800 يوان.
في الوقت نفسه، لتقليل عتبة شراء السيارة للمستخدمين الشباب، يمكن خلال فترة الطلب المسبق دفع عربون قدره 2000 يوان عبر تطبيق جيهو أو البرنامج المصغر، والاستمتاع بثلاث مزايا للطلب المسبق: هدية الألوان الاستباقية، وهدية المساحة الاستباقية، وهدية الاطمئنان الاستباقية.
بوصفها منتجًا جديدًا بالغ الأهمية طورته جيهو للسيارات، تعيد جيهو T1 تعريف ما ينبغي أن تكون عليه معايير السيارات الكهربائية النقية الفاخرة من الفئة A0 بقيمها الثلاث المذهلة: "سعة كبيرة، قيادة مريحة، تصنيع أنيق".
مع انضمام T1، شكلت جيهو مصفوفة منتجات كاملة تغطي من الفئة A0 إلى الفئة C. ستشكل T1 مع Xiangjie S9 "توافقًا بين الأعلى والأدنى"، حيث تستهدف الأولى السوق الشامل وتتجه الثانية نحو المجال الراقي. تُظهر البيانات أن مبيعات جيهو في النصف الأول من عام 2025 ارتفعت بنسبة 211% على أساس سنوي، منها Alpha S5 تصدرت مبيعات السيارات الكهربائية النقية في فئة 200 ألف يوان لمدة 3 أشهر متتالية. كما يمثل فتح الطلب المسبق لـ جيهو T1 دخول المنافسة في سوق مركبات الطاقة الجديدة إلى "الشوط الثاني" — فعندما يتم حل نقاط الألم الأساسية مثل مدى القيادة والشحن، ستصبح التجربة القائمة على السيناريوهات والخدمات البيئية ساحة المعركة الجديدة. من خلال فتح واجهات التحكم في السيارة وبناء خطة مشاركة شبكة الشحن، تتحول جيهو من "صناعة السيارات" إلى "صناعة المنظومة البيئية".
من الاختراق التقني في بطارية أورورا، إلى الابتكار في المقصورة القائمة على السيناريوهات، من سياسة الطلب المسبق الصديقة للمستخدم، إلى التسويق العابر للقطاعات الخارق للدائرة، لا يعرض الطرح المسبق لـ جيهو T1 منتجًا فحسب، بل يكشف أيضًا عن المنطق الجديد لشركة BAIC BluePark في مضمار الطاقة الجديدة: التكنولوجيا كجذر، والمستخدم كمحور، والمنظومة البيئية كجناح. هل ستتمكن هذه السيارة التي وصفها خبراء الصناعة بـ "المعيار الجديد للسيارات الكهربائية النقية الفاخرة من الفئة A0" من أن تصبح الحصان الأسود في سوق 2025؟ دعونا ننتظر ونرَ.
